IGBT被曝缺货，头部厂商上调价格！下流两大职业大迸发，券商上调景气值。

功率半导体又爆出大缺货。据科技媒体报道，IGBT（绝缘栅双极型晶体管）在电动车与太阳能光伏两大干流使用需求大增助推下，近期出现大缺货，不仅价格涨翻天，业界更以“不是价格多高的问题，而是底子买不到”来描述缺货盛况。

报道称，汉磊集团今年头调涨IGBT产线代工价一成左右，在晶圆代工报价遍及回调之际，汉磊集团逆势涨价，凸显市况炽热。

IGBT是近期半导体元件中，涨价且一路求过于供的产品。从背面原因看，主要是现阶段IGBT供给量有限，但太阳能电厂很多建设，其逆变器对IGBT需求巨大，加上电动车也高度需要IGBT，各大车厂频频出手抢购所造成的。

新能源车和光伏需求旺盛

IGBT供给短缺

IGBT为第三代功率半导体技术革命的代表性产品，被业界誉为电力电子装置的“CPU”，广泛使用于工业操控、轨道交通、白色家电、新能源发电、新能源轿车等范畴。

在新能源轿车中，IGBT占整车成本的7%-10%。IGBT的技术壁垒十分高，被称为“半导体皇冠上的明珠”，全球IGBT根本出现多寡头独占格局。

近年来跟着新能源轿车的发展，国内许多本土企业也纷纷入局。比亚迪从2005年就开端涉足IGBT的研制，是国内唯一能自研IGBT芯片的车企。就在前几天，吉利科技旗下浙江晶能微电子也宣告，其自主规划研制的首款车规级 IGBT 产品成功流片。

IGBT下流两大使用职业——新能源车和光伏，近年来发展迅猛。我国光伏职业协会数据显现，2022年我国光伏新增装机87.41GW，同比添加59.3%，2023年估计将继续添加；中汽协数据显现，2022年我国新能轿车产销别离完结705.8万辆和688.7万辆，同比别离添加96.9%和93.4%，估计2023年我国新能源轿车销量将达900万辆。

上一年以来，IGBT缺货不断。上一年5月，市场上IGBT缺货高达50周以上，供需缺口拉长到50%以上，甚至有头部供给商表明车用IGBT订单已满，且不再接受新的订单。

伴跟着新能源职业终端产出提升，2023年预期值也大幅提升，而IGBT作为上游重要器件有望显著获益。终端需求预期值上调后，以光伏为例，全体2023年度IGBT中性猜测较2022年头猜测值上调53.54%，IGBT赛道出现长景气趋势。

国内厂商入局IGBT

相关业绩快速放量

2017-2022年，我国轿车和光伏IGBT市场需求全体出现上升趋势。2022年，我国轿车IGBT的市场需求为147.32亿元，同比添加114.72%；光伏IGBT市场规模约41.49亿元，同比添加11.62%。

获益于工业操控、新能源及新能源轿车等范畴的需求大幅添加，我国IGBT市场规模将继续添加，组织估计到2025年，我国IGBT市场规模将达到600亿元左右。

在旺盛的需求下，国内半导体供给商纷纷入局IGBT并助推业绩添加。扬杰科技的Trench 1200V IGBT芯片完结了10A-200A 全系列的开发工作；光伏IGBT模块有望今年量产。

新洁能上一年第三季度IGBT销售额达1.23亿元，单季度占比进一步提升至26.78%，同比添加537.92%。

斯达半导上一年第六代IGBT模块新增多个车型的定点，七代IGBT开端批量供货；公司在2022年业绩预告中表明，公司的IGBT模块在光伏电站和储能系统中大批量装机并迅速上量。

士兰微12寸IGBT已有1.5万片的产能，车规级的IGBT出产在爬坡中，模块出货正继续添加，估计2023年一季度开端加大资源投入。

年代电气在2022年国内新能源乘用车IGBT功率模块搭载量约63.28万套（占比12.4%），位列第四名；公司2022年扣非净利润同比添加30.86%，营收同比添加19.26%。

华润微2022年前三季度IGBT产品销售额同比添加169%；公司上一年归母净利润同比添加15.51%。

东微半导上一年营收、净利别离同比添加42.74%和93.57%，今年公司第二代TGBT有望实现产业化并导入品牌客户端。

宏微科技用于电动轿车主驱逆变的IGBT模块产品已小批量供货，公司上一年营收9.29亿元，同比添加68.75%。