国内新能源汽车市场越来越卷，但哪吒汽车在这之中混的游刃有余，在完成初期抢占入门级市场后，陆续带来了一些15-25万元的中高端车型，更重要的是，面对未来市场，哪吒汽车也有未雨绸缪的表现，发布了包括全栈自研的山海平台在内的一系列技术成果。而最近，哪吒汽车带来了旗下全新车型哪吒L的首张预告图，并且从之前谍照判断，新车会是山海平台首款SUV车型，那么问题来了，这次哪吒L会用上哪些新技术？作为一款大5座SUV，这次哪吒L会卷进20万以内吗？下面我们就来分析一下。

用上比亚迪电池，卷进20万很容易？

今年的广州车展上，哪吒曾透露过基于山海平台打造的全新车型即将发布，随后我们就在路上看到了一款哪吒全新SUV的谍照，紧接着哪吒官方带来了这款全新车型的首张预告图，定名为哪吒L。从谍照图片来看，哪吒L无疑将会是一款大5座SUV，级别上可能会是中大型。

我们目前就暂定哪吒L是一款中大型SUV，按照之前哪吒一直所主打的性价比策略，这款车会卷进20万元以内吗？对此我们可以先来看看市场上中大型SUV都是什么水平。首先可以确定的是，20万元左右的纯电中大型SUV目前不算少，其中别克E5、飞凡R7（参数丨图片）起售价都到了20万元以内，刚刚完成官降的极越01起售价接近22万。

基于这些中大型SUV低配车型的特点，我们发现了一些共同之处，一是电池容量几乎都在70kWh以上，续航也都在550km上下，有的低配车型会用上磷酸铁锂电池，电机方面除了别克E5外，其它车型的功率也几乎大于200kW，配置方面包括智能车机、大屏、驾驶辅助没有太多差异，都支持L2级驾驶辅助，但没有激光雷达，因此可以判断纯电中大型SUV做到20万以内，不是难事，只不过对于哪吒L有难度吗？

关于这一点我们可以从之前谍照中找到线索，例如从测试车辆信息中我们可以看到哪吒L的代号为EP32，将会搭载比亚迪的弗迪电池，电池容量约72kWh，这个电池容量和刚刚提到的中大型SUV在同一水平上，而信息中显示的“纯电标准500”应该也是该车型的版本，我们推测纯电续航在500公里以上。在电机方面，信息中显示的是中车170kW电机，功率不算太高，但这个电机功率、供应商和哪吒S完全相同，因此大概率直接用上了哪吒S同款电机。谍照中我们还看到了哪吒L内饰信息，包括有嵌入式液晶仪表，大尺寸中控屏和副驾娱乐屏采用连屏设计，科技表现也是同级主流水平。因此基于500多公里纯电续航、电池容量超过72度，电机功率170kW，大联屏等信息来看，哪吒L做到20万元以内不是难事。

平台并非最新，新技术有多少能上车？

哪吒L作为一款大5座SUV，一些基本信息和同级产品差别不大，很难拉开差距，但想要用上更多先进装备，就得在成本上做文章，也就是至少在基本数据够看的情况下，还能够将省下的钱去卷其它方面，对此哪吒L其实是有一些聪明的做法的。

例如，哪吒L想要降本，电池方面是大头，三元锂电池普遍成本高，所以磷酸铁锂是很好的替代，但同时为了保障性能，磷酸铁锂又不能有质量问题，于是直接采购比亚迪的磷酸铁锂刀片电池无疑就是一举两得的做法。另外，在电机方面哪吒L并没有过于追求动力，170kW电机功率是够用水平，并且各方面看很有可能和哪吒S是同款电机，这样一来现成的动力自然也会更便宜，当然，目前不排除哪吒L还会推出其它动力版本的可能。

值得注意的是，以上省成本的方式不只可以将哪吒L卷进20万元以内，更可以让产品拥有更多高科技配置的可能，那么从之前哪吒发布的相关技术平台来看，哪吒L会不会直接用上山海平台2.0呢？关于这一点目前看来可能性较小，因为根据之前官方介绍，山海平台2.0的首款产品虽然在广州车展曝光车身轮廓，但投放市场的时间预计是2025年，同时官方也提到山海平台2.0的核心技术，将会在2024至2025年陆续上车和迭代，这意味着，基于山海平台打造的哪吒L，应该会用上部分山海平台2.0的技术。

关于山海平台2.0的技术有不少，几个比较核心的是滑板底盘、一体压铸、800V高压平台、180-250kW SiC电驱、8255座舱芯片、Orin-X芯片平台+激光雷达等等。那么这些有多少会上车呢？首先滑板底盘基本可以排除，原因是之前哪吒和宁德时代在一体化智能底盘项目上开展了合作，也就是之后哪吒所说的浩智滑板底盘，该滑板底盘优势是拥有集成、高效率、高续航、高倍率等优势，不仅融入了CTC电池电盘一体化技术，还将一体化压铸等也融入了进来。不过由于确定了哪吒L这次用的是比亚迪电池，而非宁德时代，所以滑板底盘也就很难用上了，相应的CTC、一体压铸等也应该不会支持。

另外，800V高压平台这次上车几率很大，一方面是该技术目前已经普及，另外就是官方之前也表示会推出一款哪吒S的新车型，将会支持800V，拥有更快的充电效率，并一定程度降低能耗，同平台的哪吒L用上也很合理。在电驱方面，之前提到中车170kW和哪吒S相同，因此最新的SiC电驱自然也就用不上了。所以总体来看，用电池、电机降本后车身方面的升级似乎并不会很多，那么最大升级可能也就落到了科技配置上，也就是用上山海平台2.0的电子电气架构，其中配备8255座舱芯片将会是大概率事件，毕竟从明年的竞争环境来看，还用8155座舱就会明显落伍，另外用上OrinX芯片+激光雷达其实也是大势所趋，毕竟想要支持城市NOA这些都是省不了的硬件，那么这样一来，哪吒L不仅能将中大型SUV卷进20万，更有用上激光雷达的可能了。

结语：

哪吒L定位可能会是中大型SUV，对比同级来看价格杀进20万元以内不是太大问题，并且参考电池、电驱和相关配置信息哪吒L似乎也有这个打算。但不同的是，哪吒L在造车方面省下的钱这次应该不会是为了去卷价格，而是准备升级山海平台2.0的一些新技术，包括800V、电子电气架构等等，这样一来，在价格、性能接近的情况下，哪吒L就可以展现更多技术优势，这在未来的竞争中应该会更受用户欢迎。